Архитектурный туризм: от деревянного модерна до брутализма

Владимир Виноградов, президент Pro-Vision, автор сообщества Vinogradov.story, для championat.ru:

Архитектурный туризм – это не столько путешествие по стилям, сколько попытка понять, как люди осмысливали пространство в разные эпохи. Россия в этом смысле уникальна: здесь рядом могут стоять дом с деревянным крыльцом, авангардные «дома-улитки» и бетонный куб советского ДК. Каждая такая локация – это портал в другую реальность, в другой способ думать и строить. Архитектура не просто рассказывает, она приглашает в диалог. И, возможно, это самый захватывающий способ узнать свою чуть лучше. Расскажу о пяти городах, где архитектура становится не фоном, а самостоятельным героем путешествия.

Каргополь: деревянное зодчество Русского Севера

Каргополь – жемчужина Русского Севера, сохранившая планировку XVIII–XIX века и богатство деревянного зодчества. Его узкие улочки – живой музей: древние мостовые, «валушки» крепостной линии и одноэтажные дома с резными наличниками. Среди гражданских построек особенно выделяется Дом лесопромышленника Вагера – «китайский домик» с башенкой, откуда предприниматель наблюдал лесосплав. Соборная площадь открывает собор Рождества Христова XVI века, церковь Иоанна Предтечи XVIII века и монументальную Введенскую церковь. В Каргополе история и архитектура органично переплетены: это не музей под открытым небом, а живой и атмосферный город.

Томск: витражи, башенки и сибирский модерн

Томск по праву считается столицей деревянного модерна в России. В центральной части города сохранилось более 180 памятников архитектуры конца XIX – начала XX века, причём многие из них до сих пор жилые. Самый известный образец — Дом с драконами на улице Красноармейской, где в декоре сочетаются готические мотивы, ар-нуво и элементы фольклора. Не менее выразителен Дом со шпилем на Белинского: витражи, фигурные наличники, башенка со шпилем – всё выполнено в лучших традициях сибирского модерна, отличающегося буйством форм и фактур. Помимо этого, в Томске есть несколько примечательных зданий в стиле конструктивизма, в том числе корпуса Политехнического университета. Это делает город уникальным – здесь можно буквально пройтись от деревянной резьбы к авангардным конструкциям, гуляя в пределах одного квартала.

Санкт-Петербург: северный модерн на фоне имперской симметрии

Петербург – город, на рубеже XIX–XX веков подаривший миру новый архитектурный подстиль – северный модерн. Вдохновленный скандинавским неоромантизмом, на берегах Невы он приобрел особое звучание: строгость форм, тёмные фактуры, гранит, готические мотивы. Один из самых известных примеров – Дом компании «Зингер» на Невском проспекте: фасад с куполом и стеклянной башней стал настоящей иконой петербургского ар-нуво. Целые районы Петроградской стороны, вокруг Лиговского и Литейного проспекта хорошо помнят имена архитекторов Лидваля, Апышкова и Бубыря. Работы этих мастеров объединяет богатство пластики, асимметрия и игра с текстурой материалов. Петербургский модерн – не декоративный, а выразительный, сдержанный, и потому особенно мощный в восприятии.

Екатеринбург: авангард эпохи первых пятилеток

Конструктивистские здания Екатеринбурга – не музейные экспонаты, а часть городского кода. В 1920–30-х годах город активно застраивался по канонам новой советской архитектуры, и до сих пор многие здания служат своим функциям. Самые знаковые объекты – Дом-коммуна Уралоблсовета, построенный по проекту Моисея Гинзбурга, с огромными открытыми галереями и внутренними дворами, и «городок Чекистов», вдохновленный идеями совместного коммунального быта. Отдельного внимания заслуживает ДК УЗТМ и район Уралмаша, построенный как самостоятельная конструктивистская единица с продуманной инфраструктурой и формами, подчинёнными идее коллективизма.

Волгоград: брутализм как героическая интонация

Волгоград – город, где архитектура служит прямым идеологическим высказыванием. Брутализм здесь стал продолжением темы памяти и монументальности. Одним из главных символов можно назвать здание планетария с массивными бетонными элементами и строгой симметрией. Ещё более выразительный пример – Дом политпросвещения (ныне филармония), выполненный в характерных брутальных объёмах, с глубокими нишами, мощными колоннами и тяжёлой, «земной» пластикой. В этой архитектуре нет излишнего украшательства – только форма, функция и ощущение силы. Волгоградский брутализм органично сочетается с ландшафтом города-героя и масштабными мемориальными ансамблями, такими как Мамаев курган, задавая особый архитектурный ритм: строгий, величественный, неразговорчивый – как память о времени героев.

Инженерные реки: 5 удивительных судоходных каналов, созданных человеком

Владимир Виноградов, президент Pro-Vision, автор сообщества Vinogradov.story, для championat.ru:

Можно часами смотреть, как течёт вода. Но когда за её спокойной гладью обнажаются история, геополитика и борьба со стихией, зрелище перестаёт быть просто красивым – оно становится захватывающим. Великие водные артерии, созданные руками человека, не просто проложили путь кораблям: они изменили ход истории, перерисовали карты и повлияли на судьбы целых народов. От тропических шлюзов Панамы до тенистых берегов Франции – расскажу о самых впечатляющих каналах мира, которые когда-то были лишь амбициозной мечтой, а сегодня стали символами человеческой воли и инженерного гения.

Панамский канал, Панама

Панамский канал – без преувеличения одно из самых грандиозных инженерных достижений XX века. Его строительство началось ещё в конце XIX века и стало возможным благодаря США, которые в 1904 году подхватили проект после «провала» французов. Канал был открыт в 1914 году и с тех пор радикально изменил мировую торговлю, соединив Атлантический и Тихий океаны и избавив корабли от необходимости огибать Южную Америку. Находится он в самом сердце Панамы, и сегодня это не только стратегический объект, но и популярная туристическая достопримечательность. Самое захватывающее – наблюдать, как огромные корабли проходят через шлюзы Мирафлорес. Здесь же расположен интерактивный музей, где можно узнать о строительстве канала и его влиянии на мировую экономику. Дополнительный бонус – возможность пройтись по Мосту двух Америк, который символически соединяет два континента.

Суэцкий канал, Египет

Со времён античности Египет мечтал соединить Средиземное и Красное моря, но лишь в XIX веке мечта стала реальностью. Французский инженер Фердинанд де Лессепс, вдохновлённый успехами геодезии и механики, возглавил строительство, завершившееся в 1869 году. Суэцкий канал стал геополитическим прорывом: он позволил европейским странам торговать с Азией в разы быстрее и без опасного пути вокруг мыса Доброй Надежды. Канал проходит по восточной части Египта, соединяя Порт-Саид на севере с городом Суэц на юге. Туристы приезжают сюда не только ради истории – вдоль канала проложено живописное шоссе, а в городе Исмаилия работает музей с уникальными архивами и макетами. Особенно интересны прогулки по берегу, где можно увидеть бесконечный поток судов, напоминающий караван в пустыне.

Кильский канал, Германия

Немецкий Кильский канал – не такой известный, как Панамский или Суэцкий, но по загруженности им не уступает. Его строительство началось в 1887 году, а открытие состоялось в 1895-м. Он был создан для того, чтобы сократить путь между Северным и Балтийским морями, избавляя военные и торговые суда от опасного пути через датские проливы. Сегодня по каналу ежегодно проходят десятки тысяч судов. Протянувшись почти на 100 километров через север Германии, Кильский канал предлагает туристам удивительный опыт. Вдоль него проходят велосипедные маршруты, оборудованные смотровыми площадками и кафе. Особый интерес вызывают уникальные поворотные мосты и паромы, работающие как часы. Путешествие вдоль канала идеально подойдёт тем, кто любит неспешные поездки и индустриальную эстетику.

Волго-Балтийский канал, Россия

Волгобалт, в соответствии с названием, соединил Волгу с Балтийским морем, превратив разрозненные водоёмы в единую систему, по которой вот уже столетие движутся корабли, грузы и туристы. Этот путь, берущий начало ещё в проектах Петра I, окончательно оформился в советскую эпоху, превратив северо-запад России в важнейший торгово-транспортный узел. Сегодня Волго-Балтийский канал – не только стратегический водный коридор, но и живописный маршрут для путешественников: древние монастыри, карельские пейзажи, шлюзы, поражающие масштабом, и тихие деревушки, в которых история не спешит уходить. Когда-то всё это было дерзким планом, а теперь – часть культурного и промышленного кода страны.

Канал дю Миди, Франция

Построенный в XVII веке при поддержке Людовика XIV, Канал дю Миди стал первым крупным внутренним водным путём Европы. Его создатель, инженер Пьер-Поль Рикке, сумел решить сложные задачи водоснабжения, что позволило соединить Тулузу со Средиземным морем по реке Гаронне. Канал стал важным торговым маршрутом, а в наше время превратился в объект Всемирного наследия ЮНЕСКО. Протянувшись через живописный юг Франции, он привлекает туристов, ищущих расслабленности и безмятежности. Здесь можно арендовать лодку и неспешно плыть мимо старинных мостов, замков и винодельческих деревень. Велосипедные дорожки вдоль канала позволяют исследовать местность с суши, а платаны, посаженные вдоль берегов, создают тенистые туннели – идеальное место для романтического путешествия или семейной прогулки.

Подмосковная осень: 5 локаций вдохновляющего межсезонья

Владимир Виноградов, президент Pro-Vision, автор сообщества Vinogradov.story, для championat.com

Воспетая русскими классиками «унылая пора» очень идет Центральной России – настолько, что даже небольшие путешествия на выходные окрашиваются в уютные осенние цвета и обещают яркие впечатления и эмоции. Покидая пределы МКАД в основном на самолете, рискуешь забыть, что удивительное – рядом: в Подмосковье и ближайших областях, прекрасных в своем разнообразии. С чего начать знакомство с поэтичным осенним «замкадьем», подсказываю ниже.

Переделкино

Формально – часть Москвы, но по существу – истинно подмосковный поселок, «городок писателей» Переделкино появился на картах в середине 1930-х. Но всесоюзную славу обрел к 1960-м – в период оттепели, прогремевшей далеко за пределами поселка именами Окуджавы, Евтушенко и Вознесенского, Ахмадулиной, Аксенова и многих других талантливых и свободных «шестидесятников». Спустя более полувека в Переделкино вдохнули новую жизнь: отреставрировали Дом творчества, открыли мастерские художников и писателей, запустили экскурсии и создали туристическую инфраструктуру – гостиницу и пару интересных гастрономических пространств. Сегодня провести выходные в «городке писателей» могут не только писатели. Но такое разнообразие только подпитывает творческую атмосферу, распыленную в свежем хвойном воздухе.

Павловская слобода

Возведенная в XVII веке по приказу регента Алексея Михайловича, боярина Бориса Морозова, Павловская слобода встречала гостей на полпути в Волоколамск, на богомолье. А в дни зимних забав служила центром богатой царской охоты на медведя. Потому и выстроена она белокаменной и величественной – чтобы не стыдно было перед высокими гостями. Сам Борис Морозов – фигура неоднозначная. Будучи убежденным западником, он укоренял в Павловском передовые промышленные технологии тех времен. При этом не забывал и о себе, укрепляя собственное положение при дворе с помощью династических браков и налоговых злоупотреблений. Впрочем, на благодать Павловской слободы фигура основателя никак не влияет: здесь очень тихо, комфортно и по-осеннему уютно.

Никола-Ленивец

Основанный чуть более 10 лет, сегодня Никола-Ленивец – это крупнейший в Европе арт-парк под открытым небом. Летом здесь проводят «российский Burning Man» – фестиваль «Архстояние», ранней весной сжигают чучело Масленицы, а осенью и зимой приглашают гулять вдоль реки, дышать деревенским воздухом без гари и смога и взаимодействовать с арт-объектами: от первого и символичного «Маяка» у излучины Угры до постоянно сменяющих друг друга инсталляций, выставок и фантазий на тему архитектуры, скульптуры и живописи. Осень придает этим местам особое очарование: добавляет утренних туманов и низкого неба, словно оттеняющих рукотворные объекты парка.

Новый Иерусалим

Это сегодня в Иерусалим можно долететь за 4 часа – в XVII веке паломничество на Святую Землю заняло бы 4 года. Стремясь «перенести» сердце православного мира чуть ближе к Москве, патриарх Никон начинает строить в 100 км к западу от столицы подмосковную Палестину – Воскресенский Новоиерусалимский монастырь. Обитель возводилась по подобию храма Гроба Господня на Святой Земле, воспроизводя узнаваемые образы христианских святынь. Стоит она на искусственном холме – Сионе, над рекой Истрой, в то время переименованной в Иордан, посреди Гефсиманского сада (сейчас – парка), и окрестности монастыря напоминают оживший пейзаж христианской Палестины. Лучшее место, чтобы отвлечься от суеты и перезагрузиться.

Лесной терем Асташево

Несмотря на то, что Асташево – это уже Костромская губерния, не включить эту локацию в осеннюю подборку я не мог: слишком неординарным и вдохновляющим показался мне терем, затерявшийся в глуши Чухломских лесов. Отправляясь в Асташево, я много читал о прошлом Терема, но еще больше – о его удивительном настоящем. Построенный на стыке XIX-XX веков, в советское время они «приютил» сельсовет, а после оказался никому не нужным и медленно разрушался. До тех пор, пока его не обнаружили неравнодушные энтузиасты и на чистом же энтузиазме не запустили процесс исторического восстановления памятника. Сегодня, спустя 10 лет, терем в Асташево приглашает гулять по палой листве, сплавляться на плоту по лесному озеру, греться на кафельной печи или под старинным абажуром, а ближе к ночи выйти на поляну перед домом, загадать желание на падающую звезду и неслышно пойти досматривать очаровательно-провинциальные сны.

Призраки Северной столицы: 5 мистических локаций Петербурга

Владимир Виноградов, президент Pro-Vision, автор сообщества Vinogradov.story, для championat.ru:

Санкт-Петербург всегда привлекал внимание выдающейся историей, культурой и архитектурой. Но есть в этом городе места, которые выделяются среди прочих еще и притягательной атмосферой тайн и загадок. Именно они завораживают любителей мистики и тех, кто видел в Петербурге, кажется, все. Расскажу о самых интересных и доступных из них.

Парадная «Ротонда»

Парадная «Ротонда» в Доме Евментьева на углу Гороховой улицы и набережной реки Фонтанки была построена на рубеже XVIII-XIX веков и является одной из самых известных в Петербурге. Она примечательна своими необычными формами и оформлением, но также известна тем, что здесь проводились спиритические сеансы и встречи оккультных обществ. Говорят, что в «Ротонде» бывал даже сам Григорий Распутин. Однако не только история здания делает его таким популярным среди любителей мистики. Существует легенда, что каждый, кто поднимается по этим ступеням и смотрит вниз через отверстие в полу, может увидеть свою судьбу. Многие посетители утверждают, что действительно видели образы будущего, когда проходили через парадную.

Смоленское кладбище

Смоленское кладбище – одно из старейших и крупнейших кладбищ Санкт-Петербурга. Оно появилось вскоре после основания города, в середине XVIII века, и стало местом захоронения многих выдающихся личностей. Однако кроме исторических могил и памятников некрополь известен своими мистическими историями. По ночам здесь регулярно наблюдали странные явления: свечения над могилами, звуки шагов и голоса, доносящиеся из ниоткуда. Впрочем, днем на кладбище людно и безопасно: к часовне Ксении Петербуржской приходят тысячи паломников, а по тропинкам гуляют мамы с колясками – других зеленых зон на Васильевском острове почти нет.

Юсуповский дворец

Юсуповский дворец расположен на набережной Мойки и считается одним из самых красивых в Петербурге. Он был построен в конце XVIII века и стал местом жительства князей Юсуповых, представителей выдающейся российской фамилии. Долгие годы дворец восхищал горожан интересной архитектурой и роскошными интерьерами, однако со временем приобрел славу места таинственного и даже опасного. Именно в стенах Юсуповского дворца был убит Григорий Распутин. По слухам, его дух до сих пор бродит по коридорам и комнатам дворца, пугая посетителей и сотрудников, которые каждый день слышат в пустых залах шаги и тихие тревожные разговоры.

Медный всадник

Медный всадник – монументальный конный памятник Петру I на Сенатской площади, ставший одним из символов Петербурга. Спустя полвека после основания благодаря одноименной поэме Александра Пушкина монумент стал еще и символом петербуржского безумия. А также героем множества городских легенд. Согласно одной из них, Петр I был похоронен под этим памятником. Считается, что его дух иногда выходит из-под земли и совершает прогулки по городу. Другие легенды говорят о том, что Медный всадник может оживать и скакать по улицам города, оставляя следы копыт на мостовой.

Особняк Брусницыных

Особняк Брусницыных – роскошный, но находящийся в невольном запустении особняк на промышленной окраине Васильевского острова, совсем рядом с Финским заливом. Здание медленно приходит в упадок: в залах, где некогда встречали именитых гостей и заключали судьбоносные сделки, поселился ветер, экзотические деревья из оранжереи Брусницыных были выкопаны и перевезены в городской ботанический сад, часть внутреннего убранства пострадало от воды. До наших дней сохранились лишь парадная столовая в стиле позднего Возрождения, гостиная с мебелью конца XIX века, курительная комната, парадная лестница и наполненный солнцем Зимний сад. А вот огромный Белый зал нагоняет жути: именно в нем находится «зеркало Дракулы», привезенное из итальянского палаццо, где хранился прах графа. Каждый, кто взглянет в него, чувствует необъяснимую тревогу, а некоторые даже сходят с ума. Есть у особняка и свой призрак – белая дама, силуэт которой беспокойно бродит по дому и нагнетает и без того тревожную обстановку.

Источник - championat.ru

Путешествие во времени: 5 ретропоездов, на которых обязательно стоит прокатиться

Владимир Виноградов, президент Pro-Vision, автор сообщества Vinogradov.story, для championat.ru:

В мире высоких технологий и больших скоростей хочется иногда замедлиться и почувствовать себя пассажиром старинного поезда, который неспешно, но уверенно пересекает Россию с запада на восток. И такая возможность есть: в стране курсируют сразу несколько ретропоездов – уникальных железнодорожных составов, которые позволяют совершить путешествие не только в пространстве, но и во времени. Расскажу о самых интересных из них.

«Рускеальский экспресс»

Можно сказать, что тренд на ретропутешествия по железной дороге запустил в свое время именно «Рускеальский экспресс». В первый рейс состав отправился 1 июня 2019 года из карельского города Сортавала, прибыв точно по расписанию на конечную станцию, в горный парк Рускеала. Интерьер поезда вдохновлен легендарным «Николаевским экспрессом»: мебель, светильники, обои – все напоминает о трендах и «модах» рубежа XIX-XX веков и отсылает к дореволюционной России. Прокатиться на этом экспрессе на паровой тяге можно в общем вагоне, вагонах-ресторанах (Царском и обычном) или в вагоне первого класса. А прибыв в Рускеала, стоит обязательно сделать фото с проводником, одетым в стиле эпохи, на фоне дымящего паровоза.

«Селигер»

Ретропоезд «Селигер», возглавляемый паровозом серии «Л» 1953 года, курсирует от станции Бологое в Осташков и обратно. Маршрут проходит по историко-заповедной зоне, в которой насчитывается около 200 подлинных объектов железнодорожной инфраструктуры. Можно сказать, что «Селигер» – состав для истинных ценителей поездной романтики. На станции Куженкино пассажиры делают остановку для небольшой, но очень интересной и емкой экскурсии по зданию вокзала, к водонапорной башне и стрелочному переводу. А летом еще и осматривают достопримечательности Осташкова во главе с Соборной площадью XVII века.

«Графский поезд»

Курсирующий из Воронежа в Рамонь состав получил название в честь станции Графская, от которой пассажиры отправляются на прогулку во Дворец Ольденбургских. Впрочем, сам поезд и железнодорожная инфраструктура на ветке заслуживают не меньшего внимания. Интерьер «Графского поезда» вдохновлен виднейшими железнодорожными промышленниками и меценатами XIX века. А на станциях развернуты экспозиции «Зал ожидания XIX века» и «Быт начальника станции XIX века». Но самым необычным является реальный пассажирский двухосный вагон начала века, отреставрированный на Воронежском вагоноремонтном заводе с огромным вниманием к деталям.

«Дорогой мужества»

Были в истории железнодорожного транспорта, как и в истории страны, не только периоды торжеств и увеселений. Один из них – Великая Отечественная война, во время которой железнодорожники совершали на фронте и в тылу настоящие подвиги. В 1943 году всего за месяц была возведена дорога, соединившая Старый Оскол и Ржаву для доставки грузов участникам Курской битвы. Отдавая дань памяти строителям, в день освобождения Старого Оскола в 2023 году их преемники открыли маршрут «Дорогой мужества», по которому курсирует ретропоезд из двух вагонов и паровоза. Интерьер состава решительно отличается от парадных экспрессов и погружает в быт военных лет. А сопровождают поездки фронтовые песни, пробирающие до слез.

Каринская узкоколейная железная дорога

Узкоколейка, связывающая Кирово-Чепецк и поселок Каринторф, – не ретропоезд в классическом понимании. Это «настоящая», не туристическая, ветка, которую местные жители ласково зовут «метрополитеном» – все потому, что УЖД действительно является частью городской транспортной инфраструктуры. Каждый день состав из пары вагонов перевозит горожан и редких туристов с одного на другой берег Чепцы. Летом – с открытыми дверями тамбуров, спасающими от жары. Зимой – под тепло вагонной печки. Каринская узкоколейка – самый быстрый способ попасть из середины 2020-х в эпоху победившего социализма, поселок Каринторф. А еще – самый душевный и атмосферный.

Источник – Championat.com