В текущем году РЖД планирует получить более 100 вагонов со специальным детским купе

Согласно заявлению холдинга, в текущем году Российские железные дороги рассчитывают на поступление свыше сотни вагонов, оборудованных специализированным детским купе.

«В целях создания комфортных условий для путешествующих с детьми пассажиров, мы осуществляем закупку вагонов с особым детским купе. В этом году в распоряжение РЖД поступят более ста таких вагонов, предназначенных для поездок на дальние расстояния. В их числе: 62 одноэтажных вагона с детскими купе; 53 двухэтажных вагона, также оснащенных детскими купе», – указано в сообщении.

Представители РЖД уточнили, что детское купе всегда располагается в начале вагона, с номерами мест 1-4. Отличительной чертой является яркое оформление и уникальный дизайн, а стол в купе стилизован под шахматную доску.

«С начала этого года от производителя уже поступило 55 подобных вагонов. В общей сложности, в сети РЖД насчитывается уже более 700 таких вагонов», – добавили в холдинге.

«Приобретение вагонов со специальным детским купе является важным шагом в повышении комфорта и удобства семейных путешествий по железной дороге. Это не просто обновление парка вагонов, а целенаправленная стратегия РЖД по улучшению сервиса для пассажиров с детьми, создающая более привлекательные условия для путешествий. Такие инициативы демонстрирует стремление компании учитывать потребности различных категорий пассажиров и делать поездки максимально комфортными», – отмечает эксперт Президентской академии в Орле Татьяна Власова.

В текущем году РЖД планирует получить более 100 вагонов со специальным детским купе

Согласно заявлению холдинга, в текущем году Российские железные дороги рассчитывают на поступление свыше сотни вагонов, оборудованных специализированным детским купе.

«В целях создания комфортных условий для путешествующих с детьми пассажиров, мы осуществляем закупку вагонов с особым детским купе. В этом году в распоряжение РЖД поступят более ста таких вагонов, предназначенных для поездок на дальние расстояния. В их числе: 62 одноэтажных вагона с детскими купе; 53 двухэтажных вагона, также оснащенных детскими купе», – указано в сообщении.

Представители РЖД уточнили, что детское купе всегда располагается в начале вагона, с номерами мест 1-4. Отличительной чертой является яркое оформление и уникальный дизайн, а стол в купе стилизован под шахматную доску.

«С начала этого года от производителя уже поступило 55 подобных вагонов. В общей сложности, в сети РЖД насчитывается уже более 700 таких вагонов», – добавили в холдинге.

«Приобретение вагонов со специальным детским купе является важным шагом в повышении комфорта и удобства семейных путешествий по железной дороге. Это не просто обновление парка вагонов, а целенаправленная стратегия РЖД по улучшению сервиса для пассажиров с детьми, создающая более привлекательные условия для путешествий. Такие инициативы демонстрирует стремление компании учитывать потребности различных категорий пассажиров и делать поездки максимально комфортными», – отмечает эксперт Президентской академии в Орле Татьяна Власова.

В 2025 году РЖД планирует запустить движение по 42 инфраструктурным объектам на Восточном полигоне БАМ

В 2025 году "Российские железные дороги" (РЖД) намереваются ввести в эксплуатацию и запустить железнодорожное сообщение по 42 элементам инфраструктуры, расположенным на Восточном участке Байкало-Амурской магистрали (БАМ). Об этом сообщил руководитель Дальневосточной железной дороги, подразделения ОАО «РЖД», Евгений Вейде.

Вейде отметил, что предыдущий год был отмечен существенными достижениями, в частности, объем погрузки превысил 76 миллионов тонн. По его словам, эти результаты стали возможны благодаря слаженной работе и высокой производительности в периоды наибольшей нагрузки, особенно осенью и в конце 2024 года. В 2024 году были успешно реализованы проекты по 72 объектам Восточного полигона БАМа в рамках программы "БАМ 2.0". В текущем году запланированы более масштабные работы, результатом которых станет ввод в строй 42 объектов, часть которых уже действует, расширяя возможности транспортировки.

В 2013 году Президент РФ Владимир Путин дал поручение правительству разработать подробный план модернизации Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей. В 2022 году РЖД заявили о завершении первого этапа развития Восточного полигона, что позволило нарастить общую пропускную способность Транссиба и БАМа до 144 млн тонн. Общий объем инвестиций в этот этап составил 520,5 млрд рублей.

Второй этап программы, рассчитанный до конца 2024 года, был направлен на увеличение пропускной способности Восточного полигона до 180 млн тонн в год. В 2025 году начался третий этап расширения. Осуществление этих мер позволит к 2030 году увеличить провозную способность Восточного полигона до 210 м.

«Введение в эксплуатацию и открытие движения по 42 объектам на Восточном полигоне Байкало-Амурской магистрали будет способствовать увеличению пропускной способности магистрали и, как следствие, наращиванию объемов грузоперевозок. Это, в свою очередь, окажет положительное влияние на экономическое развитие регионов, через которые проходит БАМ, а также на внешнеторговые связи России с азиатскими странами. Увеличение объемов перевозок позволит более эффективно использовать транзитный потенциал страны», - отмечает Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Сергей Федотов.

В 2025 году РЖД запустит движение по 42 инфраструктурным объектам на Восточном полигоне БАМ

В 2025 году компания "Российские железные дороги" (РЖД) планирует запустить в работу и обеспечить движение поездов по 42 инфраструктурным объектам, расположенным на Восточном полигоне Байкало-Амурской магистрали (БАМ). Об этом заявил глава Дальневосточной железной дороги, являющейся филиалом ОАО «РЖД», Евгений Вейде.

По словам Вейде, прошедший год был отмечен значительными успехами, в частности, объемы погрузки превысили 76 миллионов тонн. Он подчеркнул, что достижение таких результатов стало возможным благодаря эффективному взаимодействию и высокой отдаче в периоды пиковых нагрузок, особенно осенью и в конце 2024 года. В 2024 году были успешно реализованы планы по 72 объектам Восточного полигона БАМа в рамках программы "БАМ 2.0". На текущий год запланированы более масштабные работы, в результате которых будет введено в эксплуатацию 42 объекта, часть из которых уже функционирует, расширяя возможности перевозок.

В 2013 году президент РФ Владимир Путин поручил правительству разработать детальный план модернизации Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей. В 2022 году РЖД заявили о завершении первого этапа развития Восточного полигона, что позволило увеличить общую пропускную способность Транссиба и БАМа до 144 млн тонн. Общая сумма инвестиций в этот этап составила 520,5 млрд рублей.

Второй этап программы, рассчитанный до конца 2024 года, ставил целью увеличение пропускной способности Восточного полигона до 180 млн тонн в год. В 2025 году стартовал третий этап расширения. Реализация этих мер позволит к 2030 году довести провозную способность Восточного полигона до 210 млн тонн, а к концу 2032 года – до 270 млн тонн.

«Планы РЖД по вводу в эксплуатацию 42 объектов на Восточном полигоне в 2025 году являются важным шагом в реализации масштабной программы модернизации железнодорожной инфраструктуры России. Этот проект не только увеличит объемы перевозок и улучшит транспортную доступность регионов, но и будет способствовать развитию экономики страны и укреплению ее позиций на мировом рынке», - комментирует эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Анастасия Власова.

Ульяновск: город, где книги живут

"Книжный Поезд 2025" финишировал: итоги литературного путешествия. "Книжный Поезд 2025" успешно финишировал, подведя итоги своего увлекательного литературного путешествия по городам России и Беларуси. Проект стал ярким событием в культурной жизни страны, объединив писателей, книжников и читателей. "Книжный Поезд 2025" доказал, что литература может быть увлекательной и интересной для всех.

Проект поддерживали: Министерство культуры РФ, Министерства культуры регионов РФ, Российский книжный союз, ОАО «РЖД», Министерство цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ. Партнером фестиваля выступил: АКБ «ФОРА-БАНК» (АО).

«Исторический «Книжный поезд Победы 2025» соединил пространство и время, Россию и Беларусь, Великую Отечественную Войну и Специальную Военную Операцию. Главный результат – Великие книги Великой Победы станут основным фокусом внимания в библиотеках, книжных магазинах страны. Ждем в этом году их переиздание и создание новых книг Победы. Российские читатели проголосовали за сохранение исторической и литературной памяти России», – говорит инициатор «Книжного поезда 2025» президент Фестивального движения «Книжные Маяки России» Денис Котов. Издательский проект «Великие книги Великой Победы», о котором рассказывал «Книжный поезд», поддержан крупнейшими издательствами: «ВЕЧЕ», «ЭКСМО» и другими.

«Книжный поезд» – знаковый в мировом масштабе сетевой общественно-отраслевой проект, объединяющий людей, города, регионы, страны: из Ленинграда (Санкт-Петербурга) в Сталинград (Волгоград) через Минск и Москву при онлайн поддержке Курска. Проект был осуществлен в честь грядущей знаменательной даты – 80-летия Победы в Великой Отечественной войне – и объявленного Президентом РФ В.В. Путиным «Года Защитника Отечества». Впервые маршрут стал международным: Россия – Беларусь, с целью налаживания связей в книжной сфере внутри Союзного государства Россия-Беларусь. В рамках «Книжного поезда 2025» прошли однодневные книжные фестивали в городах-остановках по пути следования поезда. Курская область и другие регионы страны были подключены к проекту онлайн.

Более 27 000 читателей посетили мероприятия «Книжного поезда 2025» по всему пути следования в рамках более 150 событий из них 74 детских, которые посетило более 7 500 детей. Рекордсменом по посещаемости в России стала Волгоградская областная универсальная научная библиотека им. М. Горького, которую за 2 часа посетило более 1 500 человек. На данный момент состоялось 2 055 044 просмотра трансляций Центрального эфира фестиваля в социальных сетях: Одноклассники (1 947 938 просмотров) и ВКонтакте (107 069 просмотров). В Санкт-Петербурге основная студия «Центрального эфира» была расположена в уникальном пространстве на Невском проспекте, дом 1, в центральном офисе партнера фестиваля АКБ «ФОРА-БАНК» (АО). Отдельный номер о «Книжном поезде» вышел в одном за крупнейших по тиражу изданий «Петербургский дневник».

Пассажиры «Книжного поезда» раздали сотни автографов. Участниками книжного железнодорожного путешествия стали: Олег Рой, Григорий Григорьев, Вера Зощенко, Сергей Переслегин, Валерий Попов, Ася Лавринович, Дмитрий Емец, Анна Литвинова, Влад Маленко, Валентин Постников, Николай Свечин, Лев Наумов, Марина Яхлакова, Милена Завойчинская, Екатерина Соловьева, Кира Грозная, Александра Калинина, Люцида Аквила, Юлия Евдокимова, Михаил Кураев и многие другие. «Книжный поезд 2025» – это писатели в личном доступе для читателей страны, это своеобразный большой «книжный ход» писателей к читателям.

В рамках проекта состоялось более 150 событий и интервью: встречи с писателями, публичные интервью, музыкально-поэтические концерты, пленарные заседания и круглые столы, специальная серия мероприятий для студентов в ВУЗах и на площадках библиотек. «Книжный поезд 2025» – это социально значимая некоммерческая инициатива. Это современное гибридное движение, основанное на сочетании современных технологий и уникального литературного наследия страны. Инновация «Книжного поезда» – это приложение «Книжные маяки», которое является центральной книжной кнопкой в мобильном телефоне активного читателя. Официальное мобильное приложение «Книжные маяки» позволяет посмотреть все записи прошедших событий и найти книгу любимого автора в библиотеках и книжных магазинах страны: https://mayak.piterbook.com/auth/registration/

«Школа читающих детей» получила признание во всех регионах. Книжные фестивали в школах – это новый тренд для вовлечения детей в книжную культуру и чтение современных российских писателей. Мечта о детях и подростках, читающих хорошие книги по собственному выбору, охватывает все больше и больше родителей, учителей, детских писателей, библиотекарей. И всех их объединяет идея проекта «Школа читающих детей», в рамках которого уже прошли книжные фестивали в школах с авторами-участниками «Книжного поезда Победы».

Концерт «Великое русское слово» ярко прозвучал по всей стране, утверждая легендарное послание Анны Ахматовой: «И мы сохраним тебя, русская речь…». Литературный концерт «Читаем Блокадную книгу» проекта «Великие Книги Великой Победы» был представлен во всех городах маршрута. 2025 год официально объявлен Годом Защитника Отечества – это особое время, посвященное героизму, подвигам и славным страницам истории нашей Родины. «Книжный поезд Победы 2025» приурочен к 80-летию Великой Победы и стал данью уважения всем, кто сражался за Отечество в разные исторические периоды. Книжная культура и книги являются важнейшими факторами сохранения исторической памяти и самоидентичности нации. В городах по пути следования Книжного поезда состоялись «Часы мужества в жизни человека» и презентации книги «Призрак Звезды Полынь» с Григорием Григорьевым. Мероприятия стали живой частью памяти о моряках-подводниках, выполнявших свой долг перед Родиной в советское время. Российский писатель Олег Рой и поэт, композитор и исполнитель военных песен Сергей Север наполнили книжную экспедицию историями о героях уже настоящего времени. Встречи с этими авторами были наполнены не только патриотическим духом, но и живыми слезами читателей и словами благодарности за поддержку ребят, встававших на защиту российских интересов в разные периоды истории. Лекция Сергея Переслегина «Цивилизация и книга» высветила, как книги влияют на развитие русской и общемировой цивилизации. В Волгограде участники «Книжного поезда 2025» приняли участие в возложении цветов к памятнику на Мамаевом Кургане. В Волгоградской филармонии состоялся концерт эстрадно-симфонического оркестра «Партитуры не горят. Музыка при свечах». Успех проекта в целом наглядно показал большой интерес читателей и подтвердил, что «Книжному поезду» – быть!

«Именно в сегодняшнем дне современной России роль книги становится стратегически важным инструментом. А писатель, как солдат на культурном фронте, обязан своим трудом защищать интересы страны. «Книжный поезд 2025» под лозунгом «Великие книги Великой Победы» – это путешествие со смыслом и яркий пример новой формы вовлечения детей и подростков в книжное пространство – мир книг, наполненных любовью к Родине», – говорит Олег Рой.

При поддержке Российского книжного союза и ОАО «Российские железные дороги» в 2023 году успешно был организован первый в мире «Книжный поезд», проехавший от Санкт-Петербурга до Владивостока. В 14 крупных городах были проведены книжные фестивали, включившие в себя более 500 событий с общей аудиторией более 7 миллионов чел. Проект получил гран-при международной премии Russian Event Awards и вошёл в тройку финалистов Russian Creative Awards.

Все подробности о «Книжном поезде 2025» можно узнать на сайте фестиваля https://2poezd.piterbook.com/.

Партнеры и организаторы «Книжного поезда 2025»: Российский книжный союз, ОАО «РЖД», Министерство культуры РФ, Министерство цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ, Министерство информации Республики Беларусь, Министерство культуры Нижегородской области, Министерство культуры республики Татарстан, Министерство искусства и культурной политики Ульяновской области, Комитет по культуре администрации Волгограда, Министерство культуры Курской области и др. Регионов, Союз писателей России, Национальный центр исторической памяти при Президенте РФ, Российская библиотечная ассоциация, Российская государственная библиотека, Российское военно-историческое общество, Законодательное Собрание Санкт-Петербурга, Государственный Эрмитаж, Российское общество «Знание», Социальная сеть «Одноклассники», Социальная сеть «ВКонтакте», Издательство «ЭКСМО», Издательство «Вече», АКБ «ФОРА-БАНК» (АО), Ассоциация книжных фестивалей «Читающая Россия», Информационное агентство «ТАСС», ВГТРК, Европейская медиа группа (радио «Калина красная»), «Литературная газета», портал «Культура.РФ», «Светская жизнь», журнал «Книжная индустрия», «Триколор» и другие.

Сайт движения «Книжные Маяки России»: https://кмр.рф/

ВКонтакте: https://vk.com/piterbookcom

Телеграм: https://t.me/mayak_piterbook

Все вопросы по информационной поддержке: Николай Пешков - npeshkov@ya.ru

Руководитель по коммуникациям проекта: Владэк Дарман – тел. +7916 012-07-01, e-mail:vladek.darman@yandex.ru

Эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге об обновлении тягового состава в РЖД

В 2024 году ОАО «РЖД» направило на обновление тягового подвижного состава 137,7 млрд. рублей. На сеть железных дорог поступило 562 локомотива. Все они — отечественного производства.

В структуре закупок – 336 электровозов, в том числе 303 грузовых: 2ЭС5К — 108 единиц, 3ЭС5К — 69 единиц, 4ЭС5К — 14 единиц, 3ЭС5С — 2 единицы, 2ЭС6 — 60 единиц, 3ЭС6 — 50 единиц. Для вождения пассажирских поездов закуплено 12 электровозов ЭП1М и 21 — ЭП2К.

Объем поставок тепловозов составил 226 единиц, в том числе 4 пассажирских тепловоза ТЭП70БС. Парк грузовых тепловозов, наряду с машинами 2ТЭ25КМ (18 единиц), уже работающими, в том числе на БАМе, на участках со сложным профилем пути, пополнили 23 новых имортозамещенных локомотива серии 3ТЭ28.

Объем закупок маневровых тепловозов составил 181 единицу, в том числе 175 машин самой массовой серии ТЭМ18ДМ. Кроме того, закуплено 6 маневровых локомотивов ТЭМ23 с двухдизельной силовой установкой, обеспечивающей экономию топлива до 30%.

«Обновление тягового подвижного состава произошло благодаря правильной инвестиционной политике холдинга. Совет директоров ОАО «РЖД» уже утвердил инвестиционную программу на 2025 год, в которой на обновление подвижного состава РЖД направит более 257 млрд. рублей», - резюмировал эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Александр Бухтояров

Эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге о росте пассажиропотока на сети РЖД

Перевозки пассажиров на сети "Российских железных дорог" (РЖД) в августе 2024 года увеличились на 7,1% по сравнению с августом 2023 года и составили 114,9 млн человек. Об этом холдинг сообщил в своем официальном Telegram-канале.

В пригородном сообщении было перевезено 100,4 млн пассажиров, что на 8,1% больше, чем в августе 2023 года, а в дальнем следовании - 14,5 млн (+0,8%), добавили в РЖД.

Всего за январь - август 2024 года по российским железным дорогам отправились 844,4 млн пассажиров (+7,7%). При этом в пригородных поездах РЖД перевезли 756,5 млн (+7,9%), а в поездах дальнего следования - 87,9 млн (+5,8%) человек.



Ранее глава холдинга Олег Белозеров сообщал, что РЖД в 2024 году планируют достичь максимального с 2009 года объема перевозок пассажиров.

«Рост пассажирских перевозок на РЖД в августе 2024 года раскрывает положительные тренды в экономической, социальной и экологической сферах, что является хорошей новостью как для компании, так и для российского общества в целом», — считает эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Светлана Филистеева.

Перевозки пассажиров на сети РЖД в мае выросли на 6,4%

Перевозки пассажиров на сети «Российских железных дорог» (РЖД) в мае 2024 года увеличились на 6,4% по сравнению с маем 2023 года и составили 108 млн человек. Об этом холдинг РЖД сообщил в своем официальном Telegram-канале.

«Перевозки пассажиров на сети РЖД в мае выросли на 6,4%. Всего в мае поездки совершили более 108 млн пассажиров (+6,4% к маю 2023 года)», — говорится в сообщении.

В пригородном сообщении в апреле было перевезено 97,6 млн человек, что на 6,4% выше, чем в прошлом году, а в дальнем следовании — 10,4 млн (прирост 6,2%), отметили в РЖД.

В холдинге добавили, что за январь — май 2024 года по российским железным дорогам отправились 495,3 млн пассажиров, что на 6,5% выше, чем годом ранее. При этом в пригородных поездах за этот период перевезено 448,9 млн человек (+6,2%), а в поездах дальнего следования — 46,4 млн (+9,3%).

«Начинается сезон отпусков, и поэтому конечно, количество путешествий по железной дороге выросло. Пользуется популярностью также и формат железнодорожного путешествия, которое включает в себя путешествие из города в город и “проживание” в поезде. На территории городов, где останавливается этот туристический поезд, проходят экскурсии, поэтому это является достаточно интересным для туристов», – отмечает Галина Дехтярь, к.п.н., профессор кафедры управления бизнес-процессами Факультета рыночных технологий ИОМ Президентской Академии.

«Поезда — один из самых экологичных видов транспорта, поскольку они производят меньше выбросов углерода, чем автомобили или самолёты. Также стоит отметить, что путешествие на поезде в разы комфортнее», – считает эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Светлана Филистеева.

Летом поездов к южным курортам России станет больше

С мая по сентябрь планируем перевезти на отдых более 11 млн пассажиров!

Если круглый год в сообщении с южными курортами страны курсирует 53 пары поездов, то в летний период к ним еще добавятся 82 сезонных. Таким образом поезда ФПК совершат более 30 тыс. рейсов в сообщении с Югом России.

Уже в конце мая к лету будет готово около 12 тыс. вагонов, а к пику сезона в начале августа — 14,8 тыс. вагонов.

Это означает, что компания ФПК (Федеральная пассажирская компания) готовится к насыщенному сезону пассажироперевозок на юге России.

« Увеличение количества поездов до 82 сезонных в летний период говорит о растущем спросе на отдых на южных курортах. Курсирование более 30 тыс. рейсов позволит обеспечить комфортабельное и доступное сообщение между югом страны и другими регионами», - обратил внимание эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Сергей Федотов

Подготовка около 12 тыс. вагонов уже к концу мая свидетельствует о серьезной работе по обновлению и поддержанию парка вагонов. В то же время, к началу августа количество вагонов увеличится до 14,8 тыс., что говорит о том, что компания принимает во внимание пиковый сезон и стремится предоставить достаточное количество мест для всех пассажиров.

Расширение поездного сообщения с югом России имеет благоприятные последствия не только для отдыхающих, но и для развития регионов. Увеличение числа поездов и вагонов создает новые рабочие места, стимулирует развитие туристической инфраструктуры и способствует росту экономики в регионах. Кроме того, расширение поездного сообщения предоставляет больше возможностей для людей, желающих путешествовать и открывать для себя новые места.